Вес
Вес:- Гусеничный комплект (с подножками): 109 фунтов (~49,4 кг)
- Лыжа и стойка (шпиндель): 19 фунтов (~8,6 кг)
- Цепь 58L, наконечники тяг, установочный комплект: 3,2 фунта (~1,5 кг)
- Общий вес комплекта: 131,2 фунта (~59,5 кг)
- В установленном виде на мотоцикле (сноубайк в сборе): около 300 фунтов (~136 кг)
Лыжа и стойка (шпиндель)
Передний модуль со стойкой (шпинделем) — это прецизионная система, разработанная для идеальной интеграции с передней вилкой мотоцикла. В стандартную комплектацию входят специальные зимние щитки для защиты перьев вилки от снега, а монококовая (цельнолитая) конструкция модуля эффективно гасит удары. Лыжа LIVE KEEL (активный киль) шириной 11-1/4 дюйма обеспечивает ювелирную точность управления: сноубайк закладывает виражи за счет наклона корпуса с минимальным усилием на руль, что создает ощущение легкости байка. Эта система делает управление как на подготовленной трассе, так и в глубоком бэккантри более простым и интуитивным для райдера.
Тоннель
Тоннель на модели TRKSTR получил уникальную, первую в своем роде многосоставную конструкцию, которая дает райдеру реальные функциональные преимущества. Центральная секция тоннеля выполнена из фрезерованного алюминия и имеет 10 регулируемых точек крепления для входящих в комплект задних подножек SIDEHILL MOTO. Задняя секция тоннеля сделана укороченной и обладает высоким клиренсом, благодаря чему хвост байка не цепляет снег и не тормозит при выполнении трюков. При этом длины тоннеля все еще достаточно для установки аксессуаров — например, канистры для топлива или небольшой багажной сумки.
Привод
Модель TRKSTR оснащена двухцепной системой привода с узким обтекаемым корпусом. Его изящный силуэт минимизирует сопротивление при движении в глубоком снегу. В системе также используется промежуточный вал (промвал) с двухсторонней регулировкой ступицы и облегченным вращающимся узлом. Это обеспечивает взрывной отклик и мгновенный набор оборотов при сохранении общей плавности хода.
Гусеница
Эксклюзивная гусеница MTN.TOP: грунтозацеп 3-1/4” (83 мм), длина 126” (320 см), ширина 12” (30,5 см), шаг 3.5” (89 мм). Гусеница обеспечивает непревзойденный зацеп и мгновенный подъем из снега на любом рельефе.
Задняя подвеска
В модели TRKSTR используется гибридная конструкция двойной задней подвески: она закреплена в раме по принципу мотоциклетной, а внутри гусеничного блока — по принципу снегоходной. Система оснащена тремя специально настроенными, полностью регулируемыми пружинно-гидравлическими амортизаторами с внутренним байпасом (внутренней перепускной системой), что обеспечивает исключительные возможности точной настройки. Подвеска также получила загнутые вверх рельсы (склизы), благодаря которым комплект ощущается более коротким, обеспечивая мгновенный подъем лыжи и более быстрый вход в поворот. Данная геометрия гарантирует мягкость хода и ощущение «непробиваемости» подвески, которая идеально сочетается с заводской передней вилкой мотоцикла.
Рама
В модели TRKSTR используется двухбалочная система рамы, полностью выполненная из прецизионно обработанного (фрезерованного) алюминия. Данная конструкция одновременно легкая и чрезвычайно прочная. Компактное шасси объединяет в единую жесткую структуру тоннель, систему привода, интегрированную в раму подвеску и элементы крепления к мотоциклу